30Mn2圆钢
用于汽车车架等生产的合金钢材
冷变形时塑性中等，可切削性及焊接性尚可，但焊前需将零件预热到200℃以上。拉丝与冷镦和热处理工艺性能良好，淬透性较高，在油中临界淬透直径达6.5～18mm，淬火变形小，但存在过热、脱碳敏感性及回火脆性。此钢经调质后具有高的强度、韧性及耐磨性，而且静强度和疲劳强度也均良好。
30Mn2，合金结构钢。
标准：GB/T 3077-2015
化学成份：
碳 C ：0.27～0.34
硅 Si：0.17～0.37
锰 Mn：1.40～1.80
硫 S ：允许残余含量≤0.030
磷 P ：允许残余含量≤0.030
铬 Cr：允许残余含量≤0.30
镍 Ni：允许残余含量≤0.30
铜 Cu：允许残余含量≤0.30
钼mo：允许残余含量≤0.10
热处理：
第一次淬火加热温度（℃）：840；冷却剂：水
第二次淬火加热温度（℃）：-
回火加热温度（℃）：500；冷却剂：水
抗拉强度σb (MPa)：≥785(80)
屈服强度σs (MPa)：≥635(65)
伸长率 δ5 (%)：≥12
断面收缩率 ψ (%)：≥45
冲击功 Akv (J)：≥63
冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)
布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高温回火状态）：≤207
交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。
这种钢大多在调质状态下使用，在汽车、拖拉机及一般机械制造中，多用作冲压件（4～11 mm钢板）制造汽车上的大梁、横梁以及变速箱齿轮、轴、冷镦螺栓、较大截面的调质件。此外，这种钢也可用作渗碳钢，用来制作心部强度要求较高的渗碳零件，如矿用起重机后车轴和轴颈等。
30Mn2牌号对照：
中国 GB,YB 日本 JIS 德国 DIN(W-Nr.) 美国ASTM,AISI,SAE 英国 BS 法国 NF 前苏联 ГОСТ
30Mn2圆钢
